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co2超臨界流體低溫冷凍

 更新時間:2019-11-29 點擊量:1059

  co2超臨界流體低溫冷凍壓縮比過高怎么辦呢?怎么解決比較好呢?無錫冠亞co2超臨界流體低溫冷凍技術人員,為大家解析相關解決辦法。

無錫冠亞-低溫制冷機

  排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

  吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。

  一些用戶偏面地認為,蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快,這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差,但壓縮機的制冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,制冷系數(shù)就越低,而負荷卻有增加,運轉時間延長,耗電量會增大。

  降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。此外,制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明,通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度,比其他方法更簡單有效。

  排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。

  高溫和壓縮機設計的運轉壓縮比較低,用于冷凍后壓縮比成倍提高,排氣溫度很高,而冷卻跟不上,造成過熱。因該避免超范圍使用壓縮機,并使壓縮機工作在可能的較小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中,過熱是壓縮機故障的要原因。

co2超臨界流體低溫冷凍廠家比較多,用戶選擇專業(yè)售后隊伍的co2超臨界流體低溫冷凍廠家,有售后人員解決各種故障。

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