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新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)的重要性

 更新時(shí)間:2018-09-11 點(diǎn)擊量:1507

  電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)是針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分的測(cè)試系統(tǒng),隨著新能源汽車的大力推廣,電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)也為大多電機(jī)生產(chǎn)廠家提供了比較靠譜的測(cè)試設(shè)備。

  新能源汽車在出廠是需要具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測(cè)試能力、電子電控測(cè)試系統(tǒng)功能測(cè)試能力,對(duì)于零部件廠商來(lái)說(shuō),這一塊的測(cè)試開(kāi)發(fā)能力也是重中之重,電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目包括一般性能、環(huán)境試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率等測(cè)試。

  新能源汽車常見(jiàn)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)有測(cè)功機(jī)系統(tǒng),無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司的電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)包括前段供電測(cè)試直流電源(電池模擬器),測(cè)功機(jī),變頻器,測(cè)試所需儀器儀表等,電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)還有一塊是電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng),系統(tǒng)包括前段供電測(cè)試直流電源(電池模擬器),測(cè)試所需儀器儀表等。

  測(cè)試裝置中電機(jī)控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負(fù)載的形式。測(cè)試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?,因此?duì)電源有一定的要求,比如:電源輸出具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性(突加載,突減載,充放電轉(zhuǎn)換等),可以滿足各種工況要求;電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率,在產(chǎn)品穩(wěn)定性及可靠性方面有著明顯優(yōu)勢(shì);電源應(yīng)具有較高的輸出精度,可以輕松滿足測(cè)試系統(tǒng)的精度要求;電源應(yīng)具有雙象限特性,能夠吸收電機(jī)反饋的電能,有效避免電壓或電流過(guò)沖;滿足標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電機(jī)及其控制器試驗(yàn)中對(duì)電源的要求,符合車輛用電池的電壓電流特性。

  無(wú)錫冠亞KRY電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)由于使用在新能源汽車電機(jī)測(cè)試中,其配件均采用品牌配件,運(yùn)行性能更靠譜。

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